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2018-10-24 14:14 来源:网易新闻

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  报道表示,瑞信在此次调查中面对面采访了中国、印度、墨西哥、俄罗斯和巴西等多个新兴经济体的万名消费者。另有一位美国政府消息人士对路透社称,与301条款知识产权调查有关的关税也可能于近期实施。

据外媒报道称,近期,曾经在此前的战事中展现出较强战斗力的叙政府军第4装甲师和老虎部队等主力部队,携带包括TOS-1重型喷火系统,M240重型迫击炮等重型火炮,投入到对东古塔地区的争夺中。报道认为,中型冲突为,美对来自大陆进口(约5100亿美元)10%~20%部分加征关税。

  3月25日报道外媒称,中国对特朗普的回应是一种精心措辞的警告。3月23日报道法媒称,据法新社3月21日报道,报道称,莫斯科维奇多次强调,这些建议并非优先瞄准美国企业。

  该实体正式名称为中国之声,由中央电视台、中国国际广播电台和中央人民广播电台这三大国家媒体机构的业务整合而成,这三家国家媒体当前员工总数超过万人。同时,东古塔地区以城镇街巷为主的地形,加之各反对派武装在此处经营数年的工事和地道系统,也使得叙政府军难以应用曾在霍姆斯和代尔祖尔战役中发挥重要作用的机动战术,转而倚赖重型火力来进行稳扎稳打的攻坚作战。

报道称,中国人并未选择更新型的战车进行无人化测试,而是将过时的59式坦克选为测试平台。

  报道表示,中国外交团队全面提升,也进一步表明中国将在强国梦下发展中国特色大国外交,将以今年政府报告中积极参与改革完善全球治理作为外交工作重点。

  3月25日报道外媒称,司法部提出的这一规定将要求人们交出或销毁10年来售出的50多万个此类装置。但科学家很可能无需使用这样的响应措施应对大小如帝国大厦的小行星贝努,这颗编号101955的小行星预定在2135年接近地球,转移这类威胁可能简单得多。

  据西班牙《先锋报》网站3月21日报道,在印度,选择性流产绝非新鲜事,但莫迪政府对这一现象采取的应对措施在印度尚属首次。

  墓园方也表示,先前有扫墓民众反映东西遭窃。在新出炉的报告中,取代刚果(金)成为第二大收养儿童来源国的是埃塞俄比亚,被美国收养的儿童人数为313人,排名其后的是韩国、海地、印度、乌克兰、哥伦比亚和尼日利亚。

  贸易成本越高,就有越多的贸易变得本地化,尤其是在大宗商品领域。

  又据《日本经济新闻》网站3月23日报道,中国商务部23日宣布,拟针对从美国进口的葡萄酒和猪肉等产品加征最高25%的关税。

  杨金龙说,亚洲经济体几乎都有同样压力,躲不过两只大象fight(对抗),生产乘数较大产品如汽车、电子及纺织业,将首当其冲。到会议结束时,几乎没有一个人能够认识到那种如今在形势的逼迫下似乎不断变化的国际机制。

  

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天冷了,飞机也要穿“棉衣”

 2018-10-24 来源:民航资源网 作者:闫雪 朱毅  [投稿排行榜]
2018-10-24 21:43:27

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  民航资源网2018-10-24消息:秋高气爽,天气渐凉,又到了“穿秋裤”的日子,秋天来了,冬天还会远吗,我们的衣柜里摆满了家人的毛衣、毛裤,羽绒服,就连爱车也换上了毛垫子、雪地胎,装备不全,何以越冬?

  新疆人吐槽说,半年的工资都用来买过冬的装备了,也是可能。新疆冬天的停机坪,最冷的时候零下40多度,飞机的维护人员武装的可谓扎扎实实,从头到脚只露着眼睛,因为送飞机的时候,必须守在飞机附近监护,以监护飞机的安全和及时应对突发状况。

  不仅是人员,在新疆这样的特殊天气状况之下,飞机也“怕冷”。

  如果表面附着着冰、雪、霜,飞机就如同一个冻僵的人般反应“迟钝”,空气动力效果和操纵性能严重受限,以致升力降低。进气口附着的冰、雪、霜,还会造成飞机系统、发动机或部件工作的不正常,空速管或静压探口等探测仪器结冰,还会导致错误的飞行数据,进一步导致飞行自动操作系统的误操作。在飞机运行过程中,机身上的透明冰脱落,还会使飞机机体或发动机受损。

  由此可见,飞机真的很怕“冷”。因此,一旦确认机翼表面有霜或者积雪或者因低温导致的结冰就必须实施除雪除冰作业。洋洋洒洒的除冰液就像给飞机洗了一个“温水澡”。不仅飞机要洗,飞机的跑道就像“红地毯”,容不得冰雪杂物,为了防止飞机打滑,或者碎冰被吸入发动机,造成机体损伤,跑道也享受洗澡待遇。每年换季之时,南航新疆的维修人员都进行专业的除防冰培训,以准确的判断飞机是否需要“洗澡”,什么部位需要洗,以及各种注意事项。

  图:寒风中的机坪 摄影:朱毅

  冬季的航前,至少要提前一个半小时启动加温系统,给飞机各个系统进行预热,否则某个部件就有可能会“闹脾气”,故障信息变会显示在驾驶舱的维护页面,提示工作的异常。机翼前缘、发动机进气整流罩、大气数据探测器、驾驶舱窗户以及水系统都是重点防护的对象。许多维护信息会会随着加温而消失,飞机就仿佛一个冬眠一整晚的熊宝宝,在逐渐的升温过程中,慢慢的舒展了筋骨,变得灵活。

  每年换季的时候,维修人员就会请出尘封半年的加温车,提前进行维护、操作,以备不时之需。发动机结冰、前起落架加温、冻结的水系统以及在极寒条件之下更换部件之时,都有加温机的“用武之地”。这就如同我们准备的羽绒服,在新疆的冬天,必不可少。

  如今,换季完毕,各种保障均已就绪,“棉衣”已备好,只待冬来到。

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(供稿:中国南方航空股份有限公司新疆分公司飞机维修基地

延伸阅读: 南方航空南航
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